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    3. 德國郵政繼續深化綠色轉型

      去年3月,德國郵政敦豪集團發布全新可持續發展路線圖,旗下各業務單元紛紛推出具體的行動計劃和目標。其中,德國郵政和小包裹業務單元表示將在德國境內推動綠色運營。今天,德國郵政已于柏林交付車隊中第2萬臺電動貨車,在車隊電氣化投資方面持續領跑行業,僅今年一年就將投資3億歐元。此外,德郵敦豪集團也將大力投資于氣候中性基礎設施建設,其中將有100個零碳派送基站于今年年底竣工。明后兩年,德國郵政和小包裹將陸續投運400輛(生物)燃氣卡車,減少往來包裹中心運輸的碳排放,并推出更為綠色的產品組合,通過提供更加環保的鐵路運輸方式,助力客戶管理和減少碳足跡。

      "在過去12個月,我們的產品服務、基礎設施和最后一公里派送等全部物流服務都變得更加氣候友好,"德國郵政和小包裹首席執行官Tobias Meyer表示:"目前,我們擁有物流行業最大規模的電動車隊。超過50%的路區派送已實現零排放,且排放總量遠低于同行業者。在條件允許的情況下,未來幾年,我們在德國境內的郵政和包裹服務將實現碳中和。"

      全新綠色產品組合

      早在2007年,德國郵政和小包裹就開始提供"GoGreen"服務??蛻艨赏ㄟ^經認證的氣候保護項目抵消碳排放。這些項目均已通過黃金標準認證,對環境和所處社區均有裨益。在過去11年間,所有個人客戶在德國境內寄送的包裹所產生的碳排放都已被自動抵消。自今年夏天起,個人客戶寄往德國境外的包裹所產生的碳排放也將被完全抵消。同時,今年年初以來,德國個人與企業客戶寄遞境內及國際郵件所產生的碳排放也已被抵消,且未收取任何額外費用。

      目前,德郵敦豪集團還推出了"GoGreen Plus"產品組合,通過投資開發物流網絡內的其他減排舉措,幫助商業客戶避免"內生"排放,具體包括采購可持續燃料,以及購買并部署電動車等。通過"GoGreen Plus"服務的運輸可實現完全碳中和。今年2月,該產品已面向德國貨物運輸及廣告和新聞服務領域的小批客戶開展了試點,并計劃在2023年推廣至所有客戶。此外,一款針對信件郵寄的"GoGreen Plus"產品預計將于今年推出。

      購買"GoGreen Plus"產品服務的個人客戶可免費選擇使用鐵路運輸??蛻艨赏ㄟ^DHL網站或手機應用下單,并可為部分路線選擇是使用傳統卡車運輸,還是更為氣候友好的鐵路運輸。目前,該服務可覆蓋德國境內144條鐵路沿線的37個DHL包裹中心。未來服務范圍將覆蓋更多鐵路線路及更多貨物。鐵路貨運轉運時間或將比卡車運輸多一天。

      環保運輸:投運400輛全新(生物)燃氣卡車,并加強鐵路貨運

      對于德國郵政和小包裹而言,貨物往來大型郵包中心所產生的碳排放量最大。為此,德郵敦豪集團已采購并投運100多輛(生物)燃氣卡車,并將在明年繼續加大采購,將規模擴大至超過400輛。相較柴油卡車,(生物)燃氣卡車可大幅降噪,并減少二氧化碳、氮氧化物以及顆粒物等排放物。 

      快件集散中心間的鐵路運輸也是環保運輸方式。DHL鐵路貨運單列可運送多達10萬個包裹,與公路運輸相比可減少80%~100%碳排放,相當于每月減少1200噸二氧化碳排放。

      碳中和運營

      去年,德郵敦豪集團宣布,至2025年將在德國境內建立280個碳中和派送基站,其中36個已于2021年投運,并計劃在今年年底再投運100個?;镜铰穮^派送將以電動汽車為主,以實現配送服務的碳中和。碳中和基站采用光伏系統、地源熱泵以及建筑自動化系統。部分基站將采用電池存儲系統以提高能源利用率,其余基站則通過利用電動汽車廢舊電池儲能。

      除派送基站,2021年,集團還啟動了一系列基建項目,包括改建德國郵政和小包裹現有設施,以及新建采用光伏系統、綠色屋頂和立面等綠色技術的設施。去年11月,德國規模最大、最具可持續的郵件分揀中心舉行奠基儀式,計劃將于2023年底投運。該中心將配備1.5兆瓦的光伏系統、電池存儲系統,使用綠色屋頂和立面,并通過地熱熱泵實現供暖和制冷。德國郵政和小包裹其他的包裹中心也將通過采用生物燃氣和地熱來減碳。此外,綠電使用比例持續穩定在 95%。

      全球最大電動車隊

      目前,德郵敦豪集團正針對其所有運輸方式,持續擴大氣候中性配送服務規模。截至目前,集團已擁有2萬輛電動貨車和1.26萬輛電動三輪車。2021年,在德國境內6,300萬件包裹通過電動三輪車運輸。至2025年,集團商用電動車隊規模將進一步擴大至3.8萬輛,車輛種類也將更為多樣以覆蓋更多應用領域。至2022年底,公司各運營站點內的充電樁數量將增加至2.8萬個。

      包裹柜助力環境保護

      目前,DHL在德國安裝了約9,300個包裹柜,建立起德國境內最廣闊的包裹柜網絡,進一步推動環保。與上門送貨相比,使用包裹柜可將最后一公里派送的碳排放平均降低30%。德郵敦豪集團計劃至2023年底將其網絡中的包裹柜數量增加至1.5萬個。今年3月,集團宣布與德國聯邦鐵路公司合作,將在火車站內安裝800個包裹柜,其中大部分計劃于年內安裝完畢。

      關鍵詞: 綠色發展

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